内河水运与公路、铁路等运输方式相比，具有投资最省、占地最少、节能最好、运输成本最低和污染最小等明显优势，因此是世界各国都努力开发利用的“绿色”运输资源。
　　交通部颁发的《全面建设小康社会公路水路交通发展目标》中提出内河水运建设在2020年五级以上航道达到35000公里以上，其中三级以上航道达到15000公里。港口机械化率达到90%，货运船舶平均吨位达到600吨以上。在“十五”期间，我国内河水运建设以两横一纵两网为重点，整治长江中游碍航浅滩，打通珠江西南出海中线和南线通道，建设长江三角洲，珠江三角洲等级航道网。改善内河航道里程3350公里，其中主通道2500公里，改造和新建内河泊位200个，新增吞吐能力2500万吨。
　　通过展示“十五”期间全国内河水运建设的巨大成就，争取社会各界的进一步关心和支持，达到：
　　1、宣传十五期间全国内河水运建设取得的成果，宣传内河水运在综合运输体系中的地位及作用；
　　2、反映内河水运在我国的可持续发展战略中、促进沿江、沿河经济走廊的建设和实现我国经济发展由东向西转移的战略实施中的重大意义；
　　3、总结在水资源综合开发利用中如何发展内河水运的经验；
　　4、全面总结内河水运建设的成绩，交流经验，提高水平，共同发展。